Тросоукладчики Factor 55 Hawse являются лучшими в своем классе. Они изготовлены на станке с ЧПУ из толстого алюминиевого прутка американского производства серии 6000 и толще стандартного отраслевого размера 0,75 дюйма для продления срока службы троса. Кроме того, высота прорези больше, что позволяет пропускать более крупные коуши трубок ½ дюйма. Все тросоукладчики Factor 55 покрыты прочным твердоанодированным покрытием MIL-A-8625F ТИП III цвета оружейной стали с выгравированным лазером логотипом. Это покрытие — не эстетический выбор; твердое покрытие устойчиво к истиранию, повреждениям от экстремальных боковых натяжений и является одним из пяти самых твердых материалов, известных на сегодняшний день. Кроме того, низкий коэффициент трения означает меньший износ вашего троса.
Обратите внимание, крепеж в комплект не входит. В зависимости от вашего автомобиля, бампера и толщины крепления тросоукладчика, длина хвостовика болтов может потребоваться большей или меньшей, чтобы предотвратить контакт болтов с корпусом вашей лебедки. В большинстве случаев крепежные болты, поставляемые производителем вашей лебедки, обладают достаточной прочностью и длиной. В некоторых случаях требуются более длинные болты, и болты 3/8″ класса 5-8 с длиной хвостовика 1,25-1,5″ являются хорошей отправной точкой для установки. Также могут использоваться болты 7/16″. По вопросам обращайтесь в службу поддержки клиентов.
- Конструкция, изготовленная на станке с ЧПУ, из алюминиевого прутка серии 6000
- Толщина 1,0” и 1,5” больше, чем средний показатель по отрасли 0,75”, для уменьшения износа троса
- Открытие с большим радиусом обеспечивает более длительный срок службы синтетического троса
- Высокое открытие позволяет пропускать трубчатые коуши до ½ дюйма
- Прочное твердоанодированное покрытие MIL-A-8625F ТИП III цвета оружейной стали исключительно твердое; обеспечивает низкий коэффициент трения для продления срока службы троса
- Только для синтетического троса
- Крепеж в комплект не входит
- Сделано в США
Внимание: Всегда проверяйте, чтобы синтетический трос не касался острых краев, таких как отверстие в стальной монтажной пластине тросоукладчика или отверстие бампера. В некоторых случаях может потребоваться увеличение этого прорези. Всегда шлифуйте и снимайте заусенцы с этого отверстия после любой операции шлифования.
