CONSERVA TODA LA FUNCIONALIDAD DEL SISTEMA TOYOTA SAFETY SENSE, los sensores de estacionamiento y la cámara frontal. (Todas las opciones de barra protectora son compatibles con TSS). Las barras protectoras de baja altura y de altura media serán visibles en la cámara frontal; sin embargo, no bloquearán la vista completa de la cámara.
PUEDE SER NECESARIA LA RECALIBRACIÓN DEL TSS DESPUÉS DE INSTALAR UN PARACHOQUES DE POSVENTA. Hemos tenido algunos clientes que informaron que su sistema TSS solicitaba una recalibración después de instalar todos los sensores en el parachoques. Esto a veces sucede cuando los sensores se mueven de su ubicación original en el vehículo al nuevo parachoques.
NOTA: Los sensores de estacionamiento deben orientarse correctamente según el video de instalación para evitar un mal funcionamiento. C4 fabrication recomienda que su camión esté nivelado para que los sensores estén en una posición óptima. Si su camión tiene demasiada inclinación hacia adelante, los sensores serán más sensibles y pueden activarse de forma más intermitente.
El parachoques está diseñado para adaptarse a barras de luz de una sola fila de 40″ (diseñadas específicamente para la barra de luz Baja Designs S8). Los recortes de luz son una característica estándar y no se pueden quitar.
Diseñado para adaptarse a un par de faros antiniebla Baja Designs Squadron, los faros antiniebla originales no se pueden reutilizar.
El parachoques se ajustará a los LP9 en todas las opciones excepto en la barra baja, pero no vendrá pretaladrado.
El parachoques requerirá cortar los paneles de plástico del parachoques debajo del faro en cada lado y recortar el extremo de los guardabarros para la instalación. (el video de instalación es muy detallado y proporciona instrucciones paso a paso)
El parachoques tiene orificios para volver a colocar los revestimientos de guardabarros de fábrica.
Viene con una placa protectora delantera que reemplaza la placa protectora de plástico de fábrica.
El parachoques está hecho de acero P&O cortado con láser de 3/16″ con placas de montaje de 1/4″ de grosor y placa de cabrestante de 1/4″ de grosor.
Pestañas de anillo en D de 3/4″ de grosor estándar en cada parachoques y vienen completamente soldadas por delante y por detrás.
La tubería de la barra antivuelco es de pared de .120 de 1 3/4″ y 1 1/2" de diámetro de tubería HREW.
Se adapta a la mayoría de los cabrestantes de 8k-12k de tamaño. Los cabrestantes que se han verificado para adaptarse son las series WARN VR y ZEON de 10k y 12k de tamaño.
No es compatible con el cabrestante Smitty XRC 12k.
Recomendamos utilizar cabrestantes con cuerda sintética y una guía de cable tipo hawse para el mejor ajuste y funcionalidad. Algunas guías de cable de rodillos pueden ser demasiado grandes para encajar en la placa de montaje empotrada de la guía de cable en el parachoques.
Pesa 160 libras (sin barra), 168 libras (barra antivuelco baja), 174 libras (altura media con refuerzos), 182 libras (barra antivuelco completa con aros de faros).
A menos que elija nuestra opción con recubrimiento en polvo, este producto deberá pintarse o recubrirse en polvo antes de la instalación para evitar la oxidación.
Características
- CONSERVA TODA LA FUNCIONALIDAD DEL SISTEMA TOYOTA SAFETY SENSE, los sensores de estacionamiento y la cámara frontal. (Todas las opciones de barra protectora son compatibles con TSS). Las barras protectoras de baja altura y de altura media serán visibles en la cámara frontal; sin embargo, no bloquearán la vista completa de la cámara.
- PUEDE SER NECESARIA LA RECALIBRACIÓN DEL TSS DESPUÉS DE INSTALAR UN PARACHOQUES DE POSVENTA. Hemos tenido algunos clientes que informaron que su sistema TSS solicitaba una recalibración después de instalar todos los sensores en el parachoques. Esto a veces sucede cuando los sensores se mueven de su ubicación original en el vehículo al nuevo parachoques.
- NOTA: Los sensores de estacionamiento deben orientarse correctamente según el video de instalación para evitar un mal funcionamiento. C4 fabrication recomienda que su camión esté nivelado para que los sensores estén en una posición óptima. Si su camión tiene demasiada inclinación hacia adelante, los sensores serán más sensibles y pueden activarse de forma más intermitente.
- El parachoques está diseñado para adaptarse a barras de luz de una sola fila de 40″ (diseñadas específicamente para la barra de luz Baja Designs S8). Los recortes de luz son una característica estándar y no se pueden quitar.
- Diseñado para adaptarse a un par de faros antiniebla Baja Designs Squadron, los faros antiniebla originales no se pueden reutilizar.
- El parachoques se ajustará a los LP9 en todas las opciones excepto en la barra baja, pero no vendrá pretaladrado.
- El parachoques requerirá cortar los paneles de plástico del parachoques debajo del faro en cada lado y recortar el extremo de los guardabarros para la instalación. (el video de instalación es muy detallado y proporciona instrucciones paso a paso)
- El parachoques tiene orificios para volver a colocar los revestimientos de guardabarros de fábrica.
- Viene con una placa protectora delantera que reemplaza la placa protectora de plástico de fábrica.
- El parachoques está hecho de acero P&O cortado con láser de 3/16″ con placas de montaje de 1/4″ de grosor y placa de cabrestante de 1/4″ de grosor.
- Pestañas de anillo en D de 3/4″ de grosor estándar en cada parachoques y vienen completamente soldadas por delante y por detrás.
- La tubería de la barra antivuelco es de pared de .120 de 1 3/4″ y 1 1/2" de diámetro de tubería HREW.
- Se adapta a la mayoría de los cabrestantes de 8k-12k de tamaño. Los cabrestantes que se han verificado para adaptarse son las series WARN VR y ZEON de 10k y 12k de tamaño.
- No es compatible con el cabrestante Smitty XRC 12k.
- Recomendamos utilizar cabrestantes con cuerda sintética y una guía de cable tipo hawse para el mejor ajuste y funcionalidad. Algunas guías de cable de rodillos pueden ser demasiado grandes para encajar en la placa de montaje empotrada de la guía de cable en el parachoques.
- Pesa 160 libras (sin barra), 168 libras (barra antivuelco baja), 174 libras (altura media con refuerzos), 182 libras (barra antivuelco completa con aros de faros).
- A menos que elija nuestra opción con recubrimiento en polvo, este producto deberá pintarse o recubrirse en polvo antes de la instalación para evitar la oxidación.
