CONSERVA LA FUNCIONALIDAD COMPLETA DEL SISTEMA TOYOTA SAFETY SENSE, los sensores de estacionamiento y la cámara frontal. (todas las opciones de barra antivuelco son compatibles con TSS). Las barras antivuelco de baja altura y de altura media serán visibles en la cámara frontal, sin embargo, no bloquearán la vista completa de la cámara.
PUEDE SER NECESARIA LA RECALIBRACIÓN DEL TSS DESPUÉS DE INSTALAR EL PARACHOQUES POSTVENTA. Algunos clientes nos han informado que su sistema TSS solicitaba una recalibración después de instalar todos los sensores en el parachoques. Esto a veces ocurre cuando los sensores se mueven de su ubicación original en el vehículo al nuevo parachoques.
NOTA: los sensores de estacionamiento deben orientarse correctamente según el video de instalación para evitar un mal funcionamiento. C4 fabrication recomienda que su camioneta esté nivelada para que los sensores estén en una posición óptima. Si su camioneta tiene demasiada inclinación hacia adelante, los sensores serán más sensibles y pueden activarse de forma más intermitente.
El parachoques está diseñado para adaptarse a barras de luz de una sola fila de 40″ (diseñado específicamente para la barra de luz Baja Designs S8). Los recortes de luz son una característica estándar y no se pueden quitar.
Diseñado para adaptarse a un par de luces antiniebla Baja Designs Squadron, las luces antiniebla OE no se pueden reutilizar.
El parachoques se ajustará a los LP9 en todas las opciones excepto en la barra baja, pero no vendrá preperforado
El parachoques requerirá cortar los paneles de plástico del parachoques debajo del faro en cada lado y recortar el extremo de los guardabarros para su instalación. (el video de instalación es muy detallado y proporciona instrucciones paso a paso)
El parachoques tiene orificios para volver a colocar los revestimientos del guardabarros de fábrica
Viene con una placa protectora delantera que reemplaza la placa protectora de plástico de fábrica
El parachoques está hecho de acero P&O cortado con láser de 3/16″ con placas de montaje de 1/4″ de espesor y placa de cabrestante de 1/4″ de espesor.
Pestañas de anillo en D de 3/4″ de espesor estándar en cada parachoques y vienen completamente soldadas por delante y por detrás.
La tubería de la barra antivuelco es de 1 3/4″ y 1 1/2" de diámetro y .120 de pared de tubería HREW.
Se adapta a la mayoría de los cabrestantes de 8k-12k de tamaño. Los cabrestantes que se ha verificado que se ajustan son las series WARN VR y ZEON de 10k y 12k de tamaño.
No se ajusta al cabrestante Smitty XRC 12k
Recomendamos usar cabrestantes con cuerda sintética y una guía de rodillos estilo cornamusa para un mejor ajuste y funcionalidad. Algunas guías de rodillos pueden ser demasiado grandes para encajar en la placa de montaje empotrada de la guía en el parachoques.
Pesa 160 libras (sin barra), 168 libras (barra antivuelco baja), 174 libras (altura media con refuerzos), 182 libras (barra antivuelco completa con aros de faro)
A menos que elija nuestra opción con recubrimiento en polvo, este producto deberá pintarse o recubrirse con polvo antes de la instalación para evitar la oxidación.
Características
- CONSERVA LA FUNCIONALIDAD COMPLETA DEL SISTEMA TOYOTA SAFETY SENSE, los sensores de estacionamiento y la cámara frontal. (Todas las opciones de barra antivuelco son compatibles con TSS). Las barras antivuelco de baja altura y de altura media serán visibles en la cámara frontal, sin embargo, no bloquearán la vista completa de la cámara.
- PUEDE SER NECESARIA LA RECALIBRACIÓN DEL TSS DESPUÉS DE INSTALAR EL PARACHOQUES POSTVENTA. Algunos clientes nos han informado que su sistema TSS solicitaba una recalibración después de instalar todos los sensores en el parachoques. Esto a veces ocurre cuando los sensores se mueven de su ubicación original en el vehículo al nuevo parachoques.
- NOTA: los sensores de estacionamiento deben orientarse correctamente según el video de instalación para evitar un mal funcionamiento. C4 fabrication recomienda que su camioneta esté nivelada para que los sensores estén en una posición óptima. Si su camioneta tiene demasiada inclinación hacia adelante, los sensores serán más sensibles y pueden activarse de forma más intermitente.
- El parachoques está diseñado para adaptarse a barras de luz de una sola fila de 40″ (diseñado específicamente para la barra de luz Baja Designs S8). Los recortes de luz son una característica estándar y no se pueden quitar.
- Diseñado para adaptarse a un par de luces antiniebla Baja Designs Squadron, las luces antiniebla OE no se pueden reutilizar.
- El parachoques se ajustará a los LP9 en todas las opciones excepto en la barra baja, pero no vendrá preperforado.
- El parachoques requerirá cortar los paneles de plástico del parachoques debajo del faro en cada lado y recortar el extremo de los guardabarros para su instalación. (El video de instalación es muy detallado y proporciona instrucciones paso a paso).
- El parachoques tiene orificios para volver a colocar los revestimientos del guardabarros de fábrica.
- Viene con una placa protectora delantera que reemplaza la placa protectora de plástico de fábrica.
- El parachoques está hecho de acero P&O cortado con láser de 3/16″ con placas de montaje de 1/4″ de espesor y placa de cabrestante de 1/4″ de espesor.
- Pestañas de anillo en D de 3/4″ de espesor estándar en cada parachoques y vienen completamente soldadas por delante y por detrás.
- La tubería de la barra antivuelco es de 1 3/4″ y 1 1/2" de diámetro y .120 de pared de tubería HREW.
- Se adapta a la mayoría de los cabrestantes de 8k-12k de tamaño. Los cabrestantes que se ha verificado que se ajustan son las series WARN VR y ZEON de 10k y 12k de tamaño.
- No se ajusta al cabrestante Smitty XRC 12k.
- Recomendamos usar cabrestantes con cuerda sintética y una guía de rodillos estilo cornamusa para un mejor ajuste y funcionalidad. Algunas guías de rodillos pueden ser demasiado grandes para encajar en la placa de montaje empotrada de la guía en el parachoques.
- Pesa 160 libras (sin barra), 168 libras (barra antivuelco baja), 174 libras (altura media con refuerzos), 182 libras (barra antivuelco completa con aros de faro).
- A menos que elija nuestra opción con recubrimiento en polvo, este producto deberá pintarse o recubrirse con polvo antes de la instalación para evitar la oxidación.
