Diseño 100% atornillable, no requiere soldadura. (se requiere un recorte menor en los modelos 2012-2015)
El parachoques ofrece una holgura de neumáticos muy mejorada, un mejor ángulo de aproximación y facilita la instalación de neumáticos más grandes.
El parachoques está hecho de acero P&O cortado con láser de 3/16″ con placas de montaje de 1/4″ de espesor.
Las pestañas de anilla en D de 3/4″ de espesor son estándar en cada parachoques y vienen completamente soldadas por delante y por detrás.
El tubo del bull bar es de 1 3/4″ de diámetro y 0,120 de pared de tubo HREW.
Se adapta a la mayoría de cabrestantes de 8k-12k. Se recomiendan los cabrestantes con capacidad de reubicar la caja de control eléctrico. Los cabrestantes con caja de control integrada pueden requerir un recorte de los soportes de la parrilla para encajar (ComeUp, Smittybilt X20, Warn Zeon y la serie VR son todos cabrestantes comunes que encajan).
Recomendamos usar cabrestantes con cuerda sintética y una guía de cuerda tipo hawse para un mejor ajuste y funcionalidad. Algunas guías de rodillo pueden ser demasiado grandes para encajar en la placa de montaje de la guía de cuerda empotrada en el parachoques.
125 libras sin bull bar, 130 libras con bull bar de altura media, 140 libras con bull bar de altura completa, 145 libras con bull bar de altura completa y aros para faros.
El parachoques está diseñado para adaptarse a barras de luz de una sola fila de 30″ (diseñado específicamente para la barra de luz Baja Designs S8). La barra de luz Extreme LED 30″ 5D y la serie SR de 30″ de RIGID también encajarán.
Bolsillos para faros antiniebla diseñados para luces Baja Designs Squadron. (Los faros antiniebla de fábrica no son compatibles)
¡Soportes de apoyo adicionales para el chasis del parachoques delantero incluidos con todos los parachoques delanteros Overland e Hybrid de Tacoma de 2ª generación! (Valor de $177.00).
A menos que elija nuestra opción con recubrimiento en polvo, este producto deberá pintarse o recubrirse en polvo antes de la instalación para evitar la oxidación.
Características
- Diseño 100% atornillable, no requiere soldadura. (se requiere un recorte menor en los modelos 2012-2015)
- El parachoques ofrece una holgura de neumáticos muy mejorada, un mejor ángulo de aproximación y facilita la instalación de neumáticos más grandes.
- El parachoques está hecho de acero P&O cortado con láser de 3/16″ con placas de montaje de 1/4″ de espesor.
- Las pestañas de anilla en D de 3/4″ de espesor son estándar en cada parachoques y vienen completamente soldadas por delante y por detrás.
- El tubo del bull bar es de 1 3/4″ de diámetro y 0,120 de pared de tubo HREW.
- Se adapta a la mayoría de cabrestantes de 8k-12k. Se recomiendan los cabrestantes con capacidad de reubicar la caja de control eléctrico. Los cabrestantes con caja de control integrada pueden requerir un recorte de los soportes de la parrilla para encajar (ComeUp, Smittybilt X20, Warn Zeon y la serie VR son todos cabrestantes comunes que encajan).
- Recomendamos usar cabrestantes con cuerda sintética y una guía de cuerda tipo hawse para un mejor ajuste y funcionalidad. Algunas guías de rodillo pueden ser demasiado grandes para encajar en la placa de montaje de la guía de cuerda empotrada en el parachoques.
- 125 libras sin bull bar, 130 libras con bull bar de altura media, 140 libras con bull bar de altura completa, 145 libras con bull bar de altura completa y aros para faros.
- El parachoques está diseñado para adaptarse a barras de luz de una sola fila de 30″ (diseñado específicamente para la barra de luz Baja Designs S8). La barra de luz Extreme LED 30″ 5D y la serie SR de 30″ de RIGID también encajarán.
- Bolsillos para faros antiniebla diseñados para luces Baja Designs Squadron. (Los faros antiniebla de fábrica no son compatibles)
- ¡Soportes de apoyo adicionales para el chasis del parachoques delantero incluidos con todos los parachoques delanteros Overland e Hybrid de Tacoma de 2ª generación! (Valor de $177.00).
- A menos que elija nuestra opción con recubrimiento en polvo, este producto deberá pintarse o recubrirse en polvo antes de la instalación para evitar la oxidación
