Instalación sencilla, parachoques 100 % atornillable, no requiere ningún tipo de corte o soldadura.
Todos los parachoques son compatibles con cabrestante.
El parachoques tiene recortes en la parte delantera para permitir el acceso a la cuerda del cabrestante y a la palanca del embrague.
Se adapta a la mayoría de los cabrestantes de 8k-12k. Se recomiendan los cabrestantes con la capacidad de reubicar la caja de control eléctrico. Los cabrestantes con caja de control integrada pueden requerir algún recorte de los soportes de la rejilla para encajar. (ComeUp, Smittybilt X20, Warn Zeon y la serie VR son todos cabrestantes comunes que encajan).
Recomendamos usar cabrestantes con cuerda sintética y una guía de cable tipo hawse para el mejor ajuste y funcionalidad. Algunas guías de rodillos pueden ser demasiado grandes para encajar en la placa de montaje empotrada de la guía de cable en el parachoques.
La placa del cabrestante del parachoques y las placas de montaje son de acero de 1/4″ de grosor. El cuerpo principal del parachoques es de acero de 3/16″ de grosor. Toda la tubería es de 1 3/4″ de diámetro exterior y 1/8″ de espesor de pared.
Las lengüetas de argolla en D de 3/4″ de grosor, completamente soldadas por delante y por detrás, vienen de serie.
El parachoques sin barra protectora pesa 125 libras. El parachoques con barra protectora de altura media pesa 130 libras. El parachoques con barra protectora de altura completa y refuerzos de tubo laterales pesa 137 libras.
El parachoques está diseñado para adaptarse a barras de luces de una sola fila de 30″ (específicamente diseñadas para la barra de luces Baja Designs S8). La barra de luces Extreme LED 30″ 5D y la serie RIGID 30″ SR, también encajarán.
¡Soportes de refuerzo del marco del parachoques delantero adicionales incluidos con todos los parachoques delanteros híbridos Tacoma de 2ª generación! (Valor de $177.00).
A menos que elija nuestra opción con recubrimiento en polvo, este producto deberá pintarse o recubrirse en polvo antes de la instalación para evitar la oxidación.
Características
- Instalación sencilla, parachoques 100 % atornillable, no requiere ningún tipo de corte o soldadura.
- Todos los parachoques son compatibles con cabrestante.
- El parachoques tiene recortes en la parte delantera para permitir el acceso a la cuerda del cabrestante y a la palanca del embrague.
- Se adapta a la mayoría de los cabrestantes de 8k-12k. Se recomiendan los cabrestantes con la capacidad de reubicar la caja de control eléctrico. Los cabrestantes con caja de control integrada pueden requerir algún recorte de los soportes de la rejilla para encajar. (ComeUp, Smittybilt X20, Warn Zeon y la serie VR son todos cabrestantes comunes que encajan).
- Recomendamos usar cabrestantes con cuerda sintética y una guía de cable tipo hawse para el mejor ajuste y funcionalidad. Algunas guías de rodillos pueden ser demasiado grandes para encajar en la placa de montaje empotrada de la guía de cable en el parachoques.
- La placa del cabrestante del parachoques y las placas de montaje son de acero de 1/4″ de grosor. El cuerpo principal del parachoques es de acero de 3/16″ de grosor. Toda la tubería es de 1 3/4″ de diámetro exterior y 1/8″ de espesor de pared.
- Las lengüetas de argolla en D de 3/4″ de grosor, completamente soldadas por delante y por detrás, vienen de serie.
- El parachoques sin barra protectora pesa 125 libras. El parachoques con barra protectora de altura media pesa 130 libras. El parachoques con barra protectora de altura completa y refuerzos de tubo laterales pesa 137 libras.
- El parachoques está diseñado para adaptarse a barras de luces de una sola fila de 30″ (específicamente diseñadas para la barra de luces Baja Designs S8). La barra de luces Extreme LED 30″ 5D y la serie RIGID 30″ SR, también encajarán.
- ¡Soportes de refuerzo del marco del parachoques delantero adicionales incluidos con todos los parachoques delanteros híbridos Tacoma de 2ª generación! (Valor de $177.00).
- A menos que elija nuestra opción con recubrimiento en polvo, este producto deberá pintarse o recubrirse en polvo antes de la instalación para evitar la oxidación.
