Instalación sencilla, parachoques 100% atornillado, no requiere cortes ni soldaduras de ningún tipo.
Todos los parachoques son compatibles con cabrestantes.
El parachoques tiene recortes en la parte delantera para permitir el acceso a la cuerda del cabrestante y a la palanca del embrague.
Se adapta a la mayoría de los cabrestantes de 8k-12k. Se recomiendan cabrestantes con la capacidad de reubicar la caja de control eléctrico. Los cabrestantes con caja de control integrada pueden requerir algún recorte de los soportes de la parrilla para encajar. (ComeUp, Smittybilt X20, Warn Zeon y la serie VR son cabrestantes comunes que encajan).
Recomendamos utilizar cabrestantes con cuerda sintética y una guía de cable estilo Hawse para un mejor ajuste y funcionalidad. Algunas guías de rodillos pueden ser demasiado grandes para encajar en la placa de montaje de la guía de cable empotrada en el parachoques.
La placa del cabrestante del parachoques y las placas de montaje son de acero de 1/4″ de espesor. El cuerpo principal del parachoques es de acero de 3/16″ de espesor. Toda la tubería es de 1 3/4″ de diámetro exterior, con un espesor de pared de 1/8″.
Las pestañas de anilla en D de 3/4″ de espesor, completamente soldadas por delante y por detrás, vienen de serie.
El parachoques sin barra protectora pesa 125 libras. El parachoques con barra protectora de altura media pesa 130 libras. El parachoques con barra protectora de altura completa y refuerzos de tubo laterales pesa 137 libras.
El parachoques está diseñado para adaptarse a barras de luz de una sola fila de 30″ (diseñado específicamente para la barra de luz Baja Designs S8). La barra de luz Extreme LED 30″ 5D y la serie RIGID 30″ SR también encajarán.
¡Soportes de refuerzo del chasis del parachoques delantero adicionales incluidos con todos los parachoques delanteros híbridos Tacoma de 2ª generación! (Valor de $177.00).
A menos que elija nuestra opción con recubrimiento en polvo, este producto deberá pintarse o recubrirse en polvo antes de la instalación para evitar la oxidación.
Características
- Instalación sencilla, parachoques 100% atornillado, no requiere cortes ni soldaduras de ningún tipo.
- Todos los parachoques son compatibles con cabrestantes.
- El parachoques tiene recortes en la parte delantera para permitir el acceso a la cuerda del cabrestante y a la palanca del embrague.
- Se adapta a la mayoría de los cabrestantes de 8k-12k. Se recomiendan cabrestantes con la capacidad de reubicar la caja de control eléctrico. Los cabrestantes con caja de control integrada pueden requerir algún recorte de los soportes de la parrilla para encajar. (ComeUp, Smittybilt X20, Warn Zeon y la serie VR son cabrestantes comunes que encajan).
- Recomendamos utilizar cabrestantes con cuerda sintética y una guía de cable estilo Hawse para un mejor ajuste y funcionalidad. Algunas guías de rodillos pueden ser demasiado grandes para encajar en la placa de montaje de la guía de cable empotrada en el parachoques.
- La placa del cabrestante del parachoques y las placas de montaje son de acero de 1/4″ de espesor. El cuerpo principal del parachoques es de acero de 3/16″ de espesor. Toda la tubería es de 1 3/4″ de diámetro exterior, con un espesor de pared de 1/8″.
- Las pestañas de anilla en D de 3/4″ de espesor, completamente soldadas por delante y por detrás, vienen de serie.
- El parachoques sin barra protectora pesa 125 libras. El parachoques con barra protectora de altura media pesa 130 libras. El parachoques con barra protectora de altura completa y refuerzos de tubo laterales pesa 137 libras.
- El parachoques está diseñado para adaptarse a barras de luz de una sola fila de 30″ (diseñado específicamente para la barra de luz Baja Designs S8). La barra de luz Extreme LED 30″ 5D y la serie RIGID 30″ SR también encajarán.
- ¡Soportes de refuerzo del chasis del parachoques delantero adicionales incluidos con todos los parachoques delanteros híbridos Tacoma de 2ª generación! (Valor de $177.00).
- A menos que elija nuestra opción con recubrimiento en polvo, este producto deberá pintarse o recubrirse en polvo antes de la instalación para evitar la oxidación
